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Bicycle Photograph [Vehicles]

giant escape r3.1

我が家の自転車どもの写真もだいぶたまってきたのでアップしてみました。

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Lexus IS で撮りに行く紅葉 ~IS350近況~ [Vehicles]


Nikon D200 / AF-S DX ZoomNikkor ED 12-24mm F4G



根性だして買った割にはあまりクルマの話題が無いじゃないですかということで春先以来のクルマの写真。ほとんど通勤にしか使っていないので久しぶりにワインディングを楽しみました。ちょっともてあましぎみです。

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共通テーマ:自動車

SUVがやってきた  ~TOYOTA RAV4 インプレッション [Vehicles]



Nikon D70 / AF DX Fisheye Nikkor ED 10.5mmF2.8G



エー,というわけで気に入って乗っていました新型RAV4でありましたが,かみさんの帰国と同時にまたオーナー様の元に帰っていきました(悲)。チョイ乗りにも重宝していたのでチト残念です。





乗った車の感想を書くのもブロガーの責務だと思いますので(笑)一週間ほど乗った感想を。



ガソリン高のこのご時世ですのでまず燃費。地方都市を通勤に使うというパターンで9キロぐらいでした。1.6トン,2.4リッターの四駆にしてはまずまずでしょう。レギュラーなのもGood。



走りの方はというと,H/Tタイヤのせいもありかなり乗用車的です。とくに意識しなくても楽に転がせます。加速中はややうるさいですが,60キロぐらいの巡航はかなり静かです。電動パワステはなかなかの出来で,見切りの良いボディ,意外と切れるステア角と相まって曲がることは苦になりません。



エンジンはというとレギュラー仕様の2.4リッターで170馬力という控えめな数字。吸気側のみ可変バルブタイミングのギア駆動狭角ツインカムというトヨタのスタンダード仕様。セダン用のV6 2.5リッターが直噴,ハイオク仕様ながらも215馬力ほどでていますので,気分的には200馬力ぐらいは欲しいところでしたが,乗ってみるとなかなかよく走る。1000~2000回転のトルクが太く,CVTのセッティングも含めて,低回転のトルクで走らせるという感じです。



室内はというと,それほど長くないボディの割にはまあまあゆったりしています。シートを畳むとママチャリも積めてしまいます。インテリアはシンプルかつベーシック。もう少し贅沢さがあってもイイかもしれませんが,このぐらいにしておいた方が,遠慮なく使えるかもしれません。



エクステリアに関しては,トヨタらしくちょっと控えめなデザイン。派手さはナイですが飽きもこないでしょう。バックドアのスペアタイヤに関しては賛否両論ですが,ワタシはRAV4らしくてイイかなと。重量配分的にはフロアに積んだ方がいいんでしょうが,そこまで気にするクルマでもないでしょうし。



とまあ,まだ高速も試していませんし,オフも砂浜程度ですのでまだまだわからない部分は多いのですが,とりあえず気に入って乗っています。これで,パワーシート仕様でもう少しエキゾーストが気持ちいいとワタシ的には文句なしなんですが(笑)。


SUVがやってきた  ~TOYOTA RAV4 [Vehicles]


Nikon D200 / AF-S VR ZoomNikkor ED 24-120mm F3.5-5.6G



Nikon D200 / AF-S VR ZoomNikkor ED 24-120mm F3.5-5.6G



といっても,IS350から乗り換えたわけではなく,かみさんのクルマなのであります。ワタシのIS350はツーリングには悪くはないのですが,いかんせん荷物がつめんと言うわけで,レジャー用もかねてクルマを探していたわけです。娘の希望もあって当初は室内の広いアイシスとかノアなどのミニバンを物色していたのですが,オーナー様の意向でちょっとおもしろいクルマの方がイイというわけで,エントリークラスのSUVのRAV4となりました。



かみさん自身はほとんど通勤にしか使いませんので,4WDにこだわったわけでもなく,オフロードを走るわけでもないのですが,そこは我々の世代はデビュー当時のRAV4インパクトがやはり記憶に残っているわけでして,何となく欲しくなっちゃったのかもしれません。二人乗り同然のコンパクトなショートボディに2リッターエンジンを詰め込み,乗用車ベースながらもどこでも走れてしまいそうな大径タイヤに四輪駆動システム。家族のない若者限定らしく,コレさえあればどこにでも行けてしまえそうなワクワク感がありました。



で,ゲットしたRAV4ですが,何せまじめなトヨタのセダン乗りのワタシのこと,あまりそそられるような要素はなかったのですが,乗ってみるとおもしろいおもしろい。



高いアイポイント,シーケンシャルモード付きCVT,リファインされた2.4リッターエンジンは控えめな馬力表示ながらレギュラーガソリンでよく走る。河川敷のダート路や海岸に続く砂路もへっちゃら。使い勝手のよい荷室には自転車や撮影機材もたっぷり積めそうです。コレはカメラマンにはもってこいだなーって,アレッ?